萬(wàn)向聯(lián)軸器研制的發(fā)展趨勢(shì)有哪些方面呢?根據(jù)萬(wàn)向聯(lián)軸器廠家的小編所了解，目前國(guó)內(nèi)的萬(wàn)向聯(lián)軸器研制的發(fā)展趨勢(shì)可歸納為如下幾個(gè)方面：

    1、改善計(jì)算方法：計(jì)算機(jī)的發(fā)展，促進(jìn)了計(jì)算方法的發(fā)展和應(yīng)用，如蓋斯林格采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)精確算法使結(jié)構(gòu)尺寸。

    2、采用新材料：其材料采用薄壁鋼管或是碳纖復(fù)合材料，也在采用不斷開發(fā)的新材料，對(duì)橡膠元件也不斷改善其材料特性，如加強(qiáng)理論研究、基礎(chǔ)試驗(yàn)、橡膠硫化過(guò)程以及膠料配方的研究，大大減少以及價(jià)格下降。

    3、采用鋼絲繩作為彈性元件：由于鋼絲繩具有一般金屬元件的優(yōu)點(diǎn)且鋼絲繩內(nèi)部的鋼絲之間滑移、擠壓等的干摩擦，使它具有很好的阻尼特性，且具有非線性恢復(fù)力特性，因此，目前國(guó)內(nèi)有一些單位正在研究將鋼絲繩隔振器作為彈性元件的聯(lián)軸器。

4、采用新結(jié)構(gòu)：如采用雙級(jí)剛度結(jié)構(gòu)，可用于消除船用推進(jìn)系統(tǒng)中的齒輪震顫，另外，采用雙級(jí)剛度結(jié)構(gòu)能在較大范圍內(nèi)避免共振，在低速時(shí)，僅一級(jí)剛度起作用，軸系共振轉(zhuǎn)速在柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速之下，在第二級(jí)剛度起作用后，共振轉(zhuǎn)速可在軸系高轉(zhuǎn)速之上，從而避免共振，另外，采取了更好的散熱措施。

    以上就是關(guān)于萬(wàn)向聯(lián)軸器研制的發(fā)展趨勢(shì)有哪些方面呢的全部?jī)?nèi)容，如果還有什么不懂得地方可以與我們的客服溝通，我們竭誠(chéng)為您服務(wù)。